CIEL BLEU ???

Article du Dr Sandra Illya Prelinghieri traduit de l’anglais

Tout semblant de ciel bleu azur foncé des années 1990 a disparu, à cause de ces breuvages mortels.
Le soi-disant « ciel bleu » intermittent que des millions d’entre nous ont vu ces six derniers mois n’est, en fait, PAS un retour au vrai ciel bleu que nous avions avant que ce cauchemar délibérément créé ne commence. Il s’agit d’une autre illusion.
Selon le Dr Castle, cette « nouvelle couleur bleue est due aux composés chimiques Manganèse di-Bromo di-Fluoro-Benzidine (sels). Ils sont ajoutés aux traînées chimiques de façon à ce que la lumière ne soit pas réfléchie ; au contraire, ces composés réfractent à la fois la lumière et l’obscurité. Par conséquent, l’atmosphère est transformée en ce que l’on appelle « une réfraction de phase cohérente par fibre optique » dans un matériau cristallin (les sels) de couleur bleue. Ainsi, le ciel « semble » bleu, mais en réalité il n’a que la couleur réfractée de la couleur (claire ou foncée) qui se trouve au-dessus de lui.« 


Le Dr Castle m’a dit hier que « la couleur est basée sur le bleu outremer/violet qui a été micronisé en particules aérosolisées et déployé dans l’atmosphère ouverte« . Il ajoute : « Cet aérosol a une puissance de 500 fois supérieure à celle de l’air ambiant : « Cet aérosol contient 500 fois plus de manganèse et un niveau élevé de composés dibromo-flouro-benzène toxiques. Cela permet aux aérosols de rester plus longtemps en altitude, contrairement au baryum et à l’aluminium, plus lourds. Ce dernier a également été testé et présente des niveaux plus élevés d’arsenic et de gallium, qui ont tous deux été testés de manière indépendante par Arizona Skywatch et d’autres. « 

Article original en anglais du Dr Sandra Illya Prelinghieri
Extrait:

Any semblance of the real, dark azure-blue sky of the 1990s is gone, due to these deadly brews.
Our intermittent so-called « blue sky » that millions of us have seen these past six months is, in fact, NOT a return to our real, blue, pre-Chemtrails sky that we had before this deliberately created nightmare began. This is another illusion.
According to Dr. Castle, this « new color blue is due to the chemical compounds Manganese di-Bromo di-Fluoro-Benzidine (salts). They are added to Chemtrails so that light is not reflected; but, rather, these compounds refract both light and dark. Therefore, it works the atmosphere into what is called ‘a coherent phase fiber optics refraction’ in a crystalline (the salts) blue material. So, the sky ‘looks’ blue; but actually it only has the refracted color of whatever color (bright or dark) is above it. »
Dr. Castle told me yesterday, « the color is based on ultramarine blue/violet that has been micronized into aerosolized particulates and deployed into the open atmosphere. » He notes: « This aerosol has 500 times more manganese and a huge level of a toxic dibromo-flouro-benzene compounds. This helps the aerosols stay aloft for longer periods of time, unlike the heavier barium and aluminum. This also has been tested; and has higher levels of arsenic and gallium, both of which have been independently tested by Arizona Skywatch and others. »

Un pilote ivre révèle une mission secrète d’épandages mortels

 

Drunk Pilot Admits Secret Mission to Spray Deadly Chemicals article original en anglais


Nous avons bien conscience que les révélations d’un homme ivre sont sujettes à caution. Mais il n’y a jamais de fumée sans feu. A chacun de poursuivre son enquête, avec circonspection bien sûr !

Traduction:
Une des pièce majeure d’une grande conspiration a été ciblée par un pilote ivre.
Une petite ville à 30 miles à l’est de l’Océan Pacifique, dans l’Etat de l’Oregon, est le centre d’une opération globale majeure. Dans un bar de Mac Minnville, Oregon, un pilot en été d’ébriété a tenté d’impressionner une des jolies demoiselles avec des histoires concernant sa mission secrète.
La tentative pathétique du pilot à se décrire comme un « Sean Connery » ou un « Daniel Craig », l’a mené à expliquer son importance et à répandre les secrets de la base de la CIA, Evergreen International  Aviation.
Les révélations ont confirmé les doutes qu’Evergreen est concernée par la plupart des épandages de « merde » sur la planète. Les Chemtrails sont faits d’aluminium, de barium, et d’autres ingrédients, qui provoquent  des maladies respiratoires et qui changent l’acidité du sol.
Evergreen agit depuis une centaine de bases et emploie 4500 personnes. Delfort Smith possède la Compagnie de manière privée. Ils admettent « agir » pour le compte de la CIA.
Evergreen s’est vue octroyée un décret de non contestation, ce qui lui a donné toutes facilitées à Marana, Arizona, base qui appartenait précédemment à l’Air America, agence de la CIA.(Pinal air park, Arizona).
On dit que la sécurité sur le site de Pinal park est aussi dure que pour l’aire 51( Roswell, NdT). Tout s’y passe comme sur une base militaire, et les pilotes ont une escorte militaire dès qu’ils quittent la base opérationnelle. Le pilote , qui a 10 ans de vol, dit que c’était quelque chose qu’il n’avait jamais vu auparavant.
Evergreen affrète des avions qui ont 7 fois la capacité des autres avions de combat. Un seul peut transporter 20000 gallons (1 gallon = environ 4 L, NdT). Des bombardiers…..Mais oui…Et ensuite on nous dira que les chemtrails sont là pour prévenir du réchauffement climatique, pendant que d’autres millions d’entre eux envoient vers une mort prématurée.
Evergreen a des dérogations de la loi qui est publiée sur leur site web.Ils peuvent voler n’importe où, et ne sont pas obligés de rester sur une route désignée. Est-ce que les membres du CFR ont pavé la route ? Des gens, comme Philip Lader et John Wheeler III…..Ils étaient en position de faire juste ça.( ?NdT)
Le porte parole dEvergreen est manipulé par WPP, qui est conduit par le membre du conseil des nations étrangères, Philip Lader.I a travaillé sous les ordre sur chef actuel de la CIA….Leon Panetta, comme député du parti à la maison blanche, sous Bill Clinton.
Philip Lader est une autorité « interne » sur les les affaires et le business. Il est chairman non exécutif du groupe WPP, Conseiller Senior de Morgan Stanley International, et membre de Rand Corporation. Il a aussi un mécène  de la société UC Rusal (plus grosse compagnie d’aluminium du monde),  ainsi que de la Fondation du British museum et de la cathédrale st Paul. L’ambassadeur Lader, s’est adressé à des audiences transatlantiques, depuis le hall d’assemblée générale des Nations Unies, à des chambres d’état de commerce , et à des conseils  locaux des affaires mondiales.. Il est membre du Conseil Rockefeller sur les relations étrangères.

Philip Lader est un joueur clef, qui conduit vers un gouvernement mondial. Sans compter qu’il dirige les relations publiques pour Evergreen, Lader est un directeur de UC Rusal, le plus gros producteur d’aluminium du monde, basée à Moscou, en Suède, Italie, et Australie. Nathaniel Rothchild est un gros investisseur.
L’opération eugénique des chemtrails a eu le soutien de Mitre, une corporation a but non lucratif qui contrôle l’administration de l’aviation Fédérale, la sécurité intérieure, et l’IRS. L’IRS fait partie de la Réserve fédérale, qui est un cercle de transmission , conduisant la conspiration.
Un collègue de Philip Lader , membre du conseil sur les relations étrangères, John PWheeler III, a récemment été jeté dans une décharge de Wilmington, Delaware. Wheeler III était consultant chez Mitre, la corporation a but non lucratif, pour du conseil juridique concernant les plans de vols , pour l’administration de l’aviation fédérale.
Est-ce que John P. Wheeler  a été trop sentimental en ce qui concerne la tuerie qui était en cours ? Et a été tué par la Compagnie ?
La CIA est l’organe d’application du conseil sur les relations étrangères.
Mitre est installée confortablement à Mac Lean, patrie de la CIA.
Merci au pilot et à sa langue bien pendue, les gens libres du monde peuvent se concentrer sur les criminels qui empoisonnent notre air et notre eau.
http://imageevent.com/firesat/strangedaysstrangeskies
On peut commencer par faire en sorte que nos localités et villes adoptent l’Acte de Pureté de l’Air, sur AirCrap.com ?

Source Drunk Pilot Admits Secret Mission to Spray Deadly Chemicals article original en anglais

 

 

Un avion en train de pulvériser filmé d’un autre avion

De Brasscheck TV 
24 juli 2010 11:24
There’s no such thing as chemtrails

There’s no such things as chemtrails, right?

Les chemtrails, ça n’existe pas, n’est-ce pas ?

People who believe in them are kooks, right?

Les gens qui y croient sont des cinglés, n’est-ce pas ?

No one’s been up on the air night and day spraying thousands of square miles of air space around the world.

Il n’y a personne là haut dans les airs qui pulvérise le ciel nuit et jour sur des milliers de kilomètres carrés

If they were, the government and the news media would have told us and explained it all to us, right?

Si cela était vrai, nos gouvernements et nos médias nous l’auraient dit et expliqué à tous, n’est-ce pas ?

Uh…maybe not. Look at this…

Euh, peut être que non. Regardez ça: 

Video:http://www.brasschecktv.com/page/899.html

P.S. Please share Brasscheck TV e-mails and videos with friends and colleagues.That’s how we grow. Thanks.

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VOUS N’Y CROYEZ PAS ? VERIFIEZ PAR VOUS-MEME !

Les vols civils aériens se font en très haute altitude, 8000 m au moins, même les trajets nationaux les plus courts. Ceci depuis l’an 2 000, car auparavant, pour les petits vols, l’altitude minimum était de 4 000 mètres. J’ai obtenu cette information de trois sources différentes, pilotes de l’aviation civile rencontrés à diverses occasions.
Entraînez vous à vérifiez à quelle altitude volent les avions qui émettent ces traînées, bien différentes des traînées de condensation d’avant l’an 2000.

La présentation des calculs ci-dessous a été améliorée au fil des ans par l’apport de quelques contributeurs (voir commentaires, merci à eux)

Le profil de votre index, bras tendu, vous donne grosso modo la mesure de 1° d’arc. Cela fait partie du B.A.BA de l’astronome amateur. Or, beaucoup d’avions épandeurs ont pour taille apparente  peu près la moitié, soit 30 minutes d’arc = 0,5°
.
Nous avons ici une nomenclature des avions qui peut nous permettre de les identifier http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_avions_civils

Nous voyons que beaucoup font autour de 25 m de long. Connaissant leur taille réelle et estimant leur taille apparente grâce à notre index, il existe une formule mathématique permettant d’en déduire la distance  :
theta (en radians) = d/D  

– Theta, c’est la la taille apparente de l’avion que vous mesurez avec votre index, en degrés d’arc (0,5° degré, par exemple, comme nous pouvons l’évaluer vraiment très souvent);

– d c’est la taille réelle de l’avion (prenons 25 m)
– et D sa distance (l’inconnue). Si vous ne prenez pas votre mesure pile à la verticale, il faut tenir compte de l’angle que fait l’avion avec le zénith pour obtenir l’altitude.

Nous connaissons theta et d, il nous faut trouver D

La formule sera donc:
D= theta / d

Avec theta = 0,5°
et d = 25 mètres

Il nous faut convertir theta en radians:

360° = 2pi radians
donc 1° = 2pi / 360 (radians)
et 0,5° (soit 1/2°) = 2pi / 360 / 2 (radians) = 0,008 726 …
maintenant je divise la taille réelle de mon avion (nous avons dit 25m) par cette taille apparente exprimée en radians
25 / 0,008 726 = 2 864 m
Donc, si l’avion que je vois a pour taille apparente la moitié du profil de mon index bras tendu , en supposant qu’il mesure 25 m de long, on peut en déduire qu’il se trouve à 2 800 m de nous.
Pour obtenir son altitude, il faut tenir compte de l’angle qu’il forme avec le zénith (à la verticale de vous); il faut multiplier par le sinus de l’angle,donc pour 45° par exemple: 2864 x sin45 = 2025m .
S’il fait plus de 25 m de long pour la même taille apparente, c’est qu’il est alors plus loin/haut :
Pour 30 m, je le trouve à 3 437 m de distance soit pour un angle de 45° : 2976 mètres d’altitude
Et s’il est plus petit (20 m), il est plus près/ bas : 2 291 m de distance, soit pour un angle de 45°, 1 984 mètres d’altitude.
S’il occupe plus d’un demi-degré apparent dans le ciel, c’est aussi qu’il est plus bas, toujours relativement à sa taille apparente.
Admettons qu’il occupe 1° (ça c’est carrément gros),
s’il mesure 25m, il est à 1 432 m (de distance)
s’il mesure 30 m, il est à 1 718 m
et s’il mesure 20 m il est à 1 145 m.

Nul doute qu’il ne peut s’agir d’un avion civil puisque ceux-ci circulent obligatoirement au-dessus de 8000 mètres. Sauf évidemment au décollage et à l’atterrissage mais dans ce cas là ils ne croisent pas à l’horizontale.

Il s’agit donc d’un avion militaire. CQFD

Faudra t-il encore respecter longtemps le secret militaire ?
Qui protège t-il ?
Ne nous met-il pas en grave danger ?

Le rapport CASE ORANGE nous apprend que même s’ils n’épandent pas spécifiquement de produit chimique, leur kérosène est beaucoup plus polluant que celui des avions civils et les nombreuses particules émises provoquent donc de la condensation.
… sans compter les épandages délibérés d’autres produits toxiques

Mais ce même rapport, ainsi que nos récentes enquêtes, nous apprennent également que des compagnies low-cost contribuent à « l’effort d’épandage ». Leurs avions, eux, croisent beaucoup plus haut, comme tous les avions civils, au dessus de 10 000 m et là, ils épandent aussi.

Double couche, merci !!!
Si vous avez pris l’avion récemment, vous avez peut être pu remarquer ce voile de haute altitude.

Claire

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26 février – la photo du jour

Ce matin, comme tant de matins de « beau » temps, depuis le belvédère où j’ai la chance d’habiter, et de constater, tous les jours, depuis 7 ans …
ça dépasse les bornes ! Des chemtrails à en vomir ces derniers jours…
Vous n’en n’êtes pas sûr ?

Vérifiez par vous même !
Les sols s’assèchent vitesse grand V alors qu’il est tombé beaucoup d’eau il y a peu.

Les chemtrails ont aussi, entre autre « utilité » de favoriser la conduction électromagnétique.
Mais que nous prépare t-on ? on pourrait se le demander.
Claire

quelques liens :
http://www.evolutionquebec.com/site/nom/cequeson.html
http://lordvergan.free.fr/Reptiliens/chemtrails.html

http://forums.lesinsoumis.org/viewtopic.php?f=78&t=429  ❌ ce lien n’est plus valide