Plusieurs activistes américains et européens sont intervenu lors de discussions libres au siège de l’Agence de Protection de l’Environnement américaine à Washington DC en août 2015.
Source: http://tukadika.com/2015/08/13/epas-ignorance-exposed-at-public-hearing-by-anti-geoengineering-activists/
Voici la traduction de celle de Patrick Roddie, chercheur indépendant et administrateur du site stopsprayingus-sf.
Entre autres intervenants il y avait :
Jim Lee, Michael Saraceno, Amanda Williams, Patrick Roddie et Max Bliss.
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Max Bliss: 10 minutes témoignage à l’EPA malentendantes « a proposé de trouver que les
émissions de gaz à effet de serre provenant des aéronefs causer ou contribuer à la pollution
atmosphérique qui peut être raisonnablement attendu de mettre en danger la santé publique et de la
prévoyance et de l’avis de projet de réglementation », le 11 Août, 2015 Washington , DC
Tout d’abord, je tiens à remercier les organisateurs pour faire de cette audience possible, à
remercier les autres contributeurs et un très grand merci à ceux qui ont contribué, avec le
financement vital pour rendre ce voyage possible.
Mon nom est Max Bliss, je ne suis pas un scientifique, en fait, je suis un entrepreneur général qui a
travaillé à l’extérieur toute ma vie. Après son passage au SW de la France en 2009, à une région
célèbre pour heures élevé d’ensoleillement et grands ciels bleus, je suis devenu de plus en plus
conscients de l’incroyable augmentation de traînées et de nuages associée couverture je
commençais à remarquer ce jour et cela m’a beaucoup troublé, Je commençais à photographier et
filmer le ciel maintenant 4 ans. A peine un jour ne passe sans voir divers traînées, une certaine
épaisseur, mais la propagation est la plus alarmante regarder poussées au sein de traînées et ensuite
regarder le ciel effacé. Par la suite, je voulais en savoir plus et est devenu un chercheur passionné
et un environnementaliste passionné. Je l’ai assisté et participé à diverses conférences de haut
niveau sur les changements climatiques et de génie climatique.
En ce qui concerne cette audience sur le «Projet de trouver que les émissions de gaz à effet de serre
de la cause de l’aéronef ou contribuer à la pollution de l’air qui peut raisonnablement être prévu de
mettre en danger la santé et le bienêtre du public … »:
Le composant majeur (95%) de gaz à effet de serre est la vapeur d’eau, qui, avec d’autres
constituants d’échappement ou éjecté matières particulaires provenant avions formes traînées,
traînée cirrus, flou et de cloud computing des couvertures qui font certainement influer sur les
changements à la météo: modifier la chute de pluie, modifiant des températures, provoquant
sécheresses, réduisant gelées etc .. et en influant finalement sur le changement climatique.
https://www.newscientist.com/article/dn20304contrailswarmtheworldmorethanaviation- emissions/
Lorsque les avions étaient cloués au sol suivant 911 et plus tard au RoyaumeUni en 2010 …. Il y
avait évidemment pas de traînées, le ciel se dégage des nuages, … un ciel bleu clair et naturel
retourné confirmant l’aviation affecte la couverture nuageuse.
Selon diverses enquêtes comme 1998 Subsonic Avions: Contrail et Cloud Étude des effets
spéciaux (SUCCESS), Owen B et al … ils ont noté que, en dehors de l’eau et de CO2, il ya des
particules métalliques (y compris, le zinc, l’aluminium et le titane), suie, sulfates etc trouvé dans
les panaches d’échappement qui contribuent en tant que noyaux de cristaux de glace se forment des
traînées.
Une étude de 2010 pour la WrightPatterson, Air Force Research Laboratory droit
« Nanométriques aluminium modification de la fonction immunitaire »
http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/nn9016789
ouvre la abstrait avec cette phrase « Sur la base de leurs utilisations dans les carburéacteurs et de
munitions, le scénario le plus probable pour l’aluminium nanoparticules (NP) l’exposition est
l’inhalation. »
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Civil Aviation Authority du RoyaumeUni a répondu aux préoccupations des «incidents fumées »
l’enquête 2 004 en cabine «Qualité de l’air » a constaté que la question pic de particules trouvées
dans les conduits d’air était Aluminium bien que l’étude ne l’hypothèse que cela peut être à partir
d’huiles chauffées de lubrification du moteur contamination de l’alimentation en air par
l’intermédiaire de la vanne de purge d’air, il est intéressant de noter: que 50% de l’air de la cabine
vient de l’atmosphère et que les avions volent souvent par des traînées ou les aérosols laissés par
d’autres plans, je me sens enquête plus approfondie sur la présence de nano particules dans la
troposphère à partir d’avions, quoique très difficiles, doivent être lancées dès que possible.
http://www.caa.co.uk/docs/33/CAPAP2004_04.PDF
Plusieurs centaines de pilotes et les voyageurs fréquents signaler maladies débilitantes liées à air
de la cabine, s’il vous plaît se référer au syndrome aérotoxique.
Il ya beaucoup de nouvelles études émergents sur les liens avec l’aluminium et la maladie
d’Alzheimer et d’autres maladies graves chez l’homme, les animaux, les baleines, les poissons et
même les abeilles, les plantes, les arbres et toute la vie ..!
Récemment, les médias ont annoncé que 1 à 3 personnes âgées vont mourir avec la maladie
d’Alzheimer. http://www.alz.org
http://www.telegraph.co.uk/news/earth/wildlife/11654351/Beesmaybedevelopingformof- animalAlzhiemers.html
Il devient plus claire avec la recherche que les nanoparticules, peutêtre déjà dans les carburants Jet
et sont certainement prévu pour la mise en œuvre dans un avenir proche et aussi d’ailleurs dans le
biodiesel.
L’oxyde d’aluminium a non seulement des impacts potentiellement négatifs sur la santé, il est
également connu pour contribuer à faire de nuages comme utilisé dans les fusées traçantes pour la
NASA. http://www.nasa.gov/mission_pages/sunearth/missions/atrexnightlight.html
Oxyde d’aluminium a été suggéré par géoingénieurs pour la gestion du rayonnement solaire, mais
est connu pour endommager la couche d’ozone.
L’aluminium est un cation
(http://www.scienceclarified.com/everyday/RealLifeChemistryVol1/IonsandIonization- Howitworks.html)
et est mentionné dans la météo modification patents bien, il ya des centaines de brevets à modifier
le temps à l’aide de diverses méthodes et ingrédients.
Dans un brevet américain 2,756,097 1956, pour le contrôle de la météo, où l’auteur déclare: Nous
avons découvert que la vapeur surchauffée quantités d’eau très sec ne viendra troubler les bilans
thermiques et électriques de formations nuageuses, provoquant la dissipation ou la précipitation.
Nous réalisons le procédé de la présente invention en injectant de l’eau ou des solutions de sels
ioniques eau dans les gaz d’échappement chauffés d’une centrale électrique, tel qu’un moteur à
combustion interne, le moteur à réaction et analogues. »
Grâce à l’enquête dans les énormes augmentations inquiétantes dans traînées, la couverture
nuageuse associée et les changements à celle de la météo sera laissé se demandant si ce bien est
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intentionnelle ou délibérée que les contrails supplémentaires et la génération de nuage est
excessive en corrélation avec l’augmentation de l’utilisation de l’aviation croissante.
Je l’ai pris des photos de buses en ligne avec les moteurs sur le pylône. Ceuxci sont décrits comme
des «mâts de vidange d’huile » mais certains brevets de buses similaires indiquent que d’autres
matériaux peut être évacué d’eux (http://www.google.co.uk/patents/US5104069) dans le panache
d’échappement. Même si le pétrole a été filtré dans le panache d’échappement chaud, la fumée
serait générée et de la fumée est utilisé pour l’ensemencement des nuages pour la modification du
climat. Je suggère une analyse plus approfondie doit être fait pour mettre en place ce qui se passe
dans les panaches d’échappement et leurs effets possibles sur la génération de traînée et,
naturellement, les impacts négatifs sur la santé.
Un document 1970 par Wallace B Murcray « sur la possibilité de METEO MODIFICATION PAR
traînées» Il décrit la façon dont les cristaux de glace formés dans traînées efficacement peuvent
ensemencer ponts nuage cidessous sous forme de cristaux de glace survivent tombant à Lower
Decks cloud altitudes augmentant la couverture nuageuse plus efficacement à sec Ice
ensemencement des nuages. Murcray écrit « conséquences possibles de cette sont considérables; en
fait, il semble probable que l’un des projets de modification du climat mondial discuté par Fletcher
(1965), à savoir la modification de la couverture nuageuse sur le bassin du Nord polaire par
ensemencement des nuages, est déjà en cours … »
Jusqu’à la documentation du milieu des années 1970 suggère le désir de l’établissement était de
fondre intentionnellement la glace de mer arctique: pour libérer les voies de navigation, accéder à
des ressources riches et d’ouvrir de vastes régions de glace lié terre et défavorablement les
changements climatiques pourraient vraisemblablement être blâmé sur le réchauffement climatique
d’origine anthropique pour inciter le début de la gouvernance mondiale à travers l’Agenda 21 des
Nations Unies programme de développement durable pour créer le Nouvel Ordre Mondial.
Il est intéressant quand on commence à la recherche de l’histoire de la météo et de la modification
du climat, il est très surprenant à quel point la structure du pouvoir de la volonté de développer un
vaste programme météorologique à grande échelle et de la modification du climat était. Du
président Eisenhower, JFK, Johnson et audelà une priorité élevée a été mis sur ces possibilités.
L’administration Johnson utilisé modification du temps de levier géopolitique avec l’Inde et le
Pakistan en 1967 .. serionsnous naïf de penser que l’intérêt juste allé loin parce que du traité
ENMOD? Look up « Posséder l’Météo 2025».
En conclusion, les polluants provenant des aéronefs qui doivent interdiction telle que des sulfates
ou l’utilisation de toutes les particules de nano qui peut voyager par l’intermédiaire de l’air à partir
d’une source de combustion dans les organismes de la vie est à l’origine des impacts négatifs sur la
santé sérieuse pour de nombreuses formes de vie, ce doit être étroitement réglementé et finalement
arrêté.
La notion que «la science du climat est réglé » est souvent répété maintes et maintes par les parties
intéressées, telles que celles à la recherche d’un financement lucrative dans le plein essor
changement climatique Arena que ce soit des universitaires, des politiciens ou entrepreneurs à la
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recherche de la réussite ou de devenir riche ou plus espérant sombre pour mettre en œuvre un
système de gouvernement mondial.
Le climat a toujours eu la variabilité et des extrêmes météorologiques naturels, mais ces joursci,
certains phénomènes météorologiques extrêmes peuvent être stimulées par la technologie. Estil
approprié de réévaluer la théorie anthropiques mondiales de réchauffement et le remplacer par:
« Le changement climatique est fabriqué par l’homme en utilisant météo secrète et de la
technologie de la modification du climat connu sous le nom géoingénierie à des fins
géopolitiques ».
Nous ne «besoin» d’être aux scientifiques d’observer le ciel et voir les effets négatifs évidents
aviation est d’avoir et de recherches sur les impacts sur la santé spirale … juste commencer à
regarder vers le haut et se réveiller, nous ne consent pas à l’utilisation de la météo et le climat
modification ou despotique Nouvel Ordre Mondial.
Dieu vous bénisse et PAIX 4 ALL
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