formations nuageuses que je n’avais encore jamais vues : des stries horizontales parallèles. Spontanément j’ai pensé aux ondes scalaires mentionnées en corrélation avec les (in)fameuses orgues et plus récemment par Richard Khaitzine dans son livre « Quand la terre gronde ».
Jean Jacques
Je n’ai pas le temps de fouiller dans les bibliothèques pour trouver l’ancienne nomenclature, mais ce serait intéressant de comparer les 2.
et petits commentaires de Claire
Noël 2007
j’ai remarqué, du pic du midi et je les ai souvent vu faire demi tour à la frontière…
La prison
décembre 2007
Résidus de traînées irisés
L’ irisation des nuages est un phénomène électromagnétique naturel mais beaucoup plus fréquent depuis quelques années…
ah bon, pourquoi ?
septembre 2008
Ces nuages particuliers qui ressemblent à des soucoupes volantes (mais n’en sont pas tous -) sont des altocumulus lenticulaires – assez rares, mais qui existent depuis bien avant les traînées chimiques ; si le voile blanc en fond de ciel est bien du résidu de traînée, on ne peut pas dire que ces nuages, eux, en soient directement ; mais ils cumulent bien sûr du résidu de traînée, l’atmosphère gère et digère tout ce dont elle est composée.
Et nous, jusqu’où ?
une petite video parmi beaucoup d’autres
http://fr.youtube.com/watch?v=gvm8BcIPdNY
Voici des photos prises dans le Morbihan, dans la région de Lorient.
Les photos ont été prises en mi-journée.
2 ) Le 15 aout sous un ciel nuageux :
Voici des photos prises dans le Morbihan, dans la région de Lorient.
Les photos ont été prises en mi-journée.
1 ) Au début du mois de mai sous un ciel dégagé :
Suite des photos : 15 aout 2008
Informations, articles de presse et analyses.
1) Chemtrails, aviation
2) Ondes électro-magnétiques (HAARP)
3) CO2 et théorie du réchauffement climatique
4) Contexte géopolitique, analyses
5) Les solutions
Chemtrail : (littéralement trace chimique)
Traces d’avions, ne présentant pas les caractéristiques normales d’une trace de condensation :
* elles se forment à basse altitude (contrairement à la condensation)
* elles sont persistantes et s’étendent au lieu de se dissiper.
* elles créent un voile nuageux de nature artificielle.
* elles présentent des trajectoires incohérentes avec des vols d’avions commerciaux.
* elles peuvent être produites par des avions à hélices alors que les traces de condensation sont le fait des avions à réaction.
Un grand nombre de sites présente ce phénomène :
chemtrails-france.com
evolutionquebec.com
chemtrails-suisse.ch
EndOfLine
Les techniques de modification du climat par l’aviation sont connues et utilisées officiellement :
L’Organistion Météorologique Mondiale (WMO : World Meteorological Organization)
http://www.wmo.int/pages/index_fr.html
Fait la promotion et rapporte les résultats d’un grand nombre de programmes de modification artificielles du climat :
Téléchargez le document en anglais :
http://www.wmo.int/pages/prog/arep/wmp/documents/CD_WMP_44.pdf
(attention : document de 24,5 Mo)
Une entreprise privée de modification du climat :
weathermod.com
Une association faisant la promotion des technique de modification du climat :
Weather Modification Association
Leur but : « Promoting research, development and understanding of weather modification for beneficial uses. »
weathermodification.org
* la site officiel de HAARP :
http://www.haarp.alaska.edu/haarp/index.html
* Une présentation datée de 1998 du programme HAARP :
http://www.grip.org/pub/rapports/rg98-5_haarp.pdf
(Rapport du GRIP – Auteur Luc Mampaey – 1998)
Ce rapport présente par ailleurs le document de 1996 « Maîtriser le climat en 2025 » de l’US Air Force (dont il traduit les passages les plus importants).
* http://www.consciencedupeuple.com/html/controle_et_manipulation.html
Le futur des politiques environnementales et économiques mondiales est aujourd’hui basé sur la théorie qui veut que la production de CO2 due à l’activité humaine soit responsable d’un réchauffement global de la planète.
a. Le fait que la planète se réchauffe a été largement remis en cause : les dernières années montrent une baisse générale des températures :
voir l’article du London Telegraph : « Le monde n’a jamais connu de chaleur aussi frigorifiante »
b. Le rôle du CO2 en tant que gaz à effet de serre capable de réchauffer la surface de la planète est remis en cause par de nombreux analystes indépendants. De plus la production d’origine humaine ne représente qu’une très faible part de la production naturelle de CO2 de la planète (l’océan étant la source principale).
http://climat-sceptique.over-blog.com/
http://www.pensee-unique.fr/theses.html
D’autres façons d’aborder la question du climat :
http://system.solaire.free.fr/soleilactivite.htm
En anglais :
http://wattsupwiththat.com/
http://www.climateaudit.org/
http://www.realclimate.org/
http://www.john-daly.com/index.htm
Les « projets noirs » derrière les trainées chimiques dans le ciel et les antennes de type HAARP.
http://astrosophie.blogspot.com/
Un document révélateur de l’ US Air Force :
« Weather as a Force Multiplier : Owning the Weather in 2025 »
(« Maîtriser le climat en 2025 »)
https://www.acseipica.fr/weather-as-a-force-multiplier-owning-the-weather-in-2025/
Chembusters, orgonite, … à venir.
http://orgonite.actifforum.com/
La question des traces anormales d’avions nommées chemtrails a été abordée très clairement au parlement européen le 10 mai 2007 :
Question à la Commission.
Questions parlementaires
10 mai 2007
E-2455/07
QUESTION ÉCRITE posée par Erik Meijer (GUE/NGL) à la CommissionObjet : Préoccupation croissante à l’égard des traces laissées par les avions, lesquelles ne contiennent plus uniquement de l’eau, mais engendrent des voiles laiteux de longue durée, conséquence potentielle de la présence de baryum, d’aluminium et de fer
Réponse(s)1. La Commission sait-elle que depuis 1999, les citoyens américains et canadiens se plaignent de plus en plus fréquemment d’un nouveau type de traces laissées dans l’air par des avions? Ces traces peuvent parfois rester en suspension pendant plusieurs heures et atteindre une extension largement supérieure, entraînant la formation de voiles laiteux baptisés «aerial obscuration» («obscurations aériennes»). La Commission sait-elle que ce nouveau type de traces se distingue nettement des fines et courtes lignes blanches présentes dans l’air, baptisées «traînées de condensation» depuis l’invention du moteur à réaction, lesquelles ne restent pas plus de 20 minutes dans l’air et ne peuvent apparaître que si la vapeur d’eau se condense sur les particules de poussière en raison de la faiblesse des températures et d’un taux d’humidité élevé?
2. La Commission sait-elle que les enquêtes menées par ces plaignants, les observations des pilotes et les annonces des pouvoirs publics aboutissent de plus en plus fréquemment à l’hypothèse qu’en l’espèce, l’avion diffuse dans l’air sec de petites particules composées de baryum, d’aluminium et de fer, une substance immédiatement baptisée «chemtrails» («traînées chimiques») dans le cadre du débat en cours aux États-Unis?
3. Étant donné que ces traînées chimiques, contrairement aux traînées de condensation, ne constituent pas un sous-produit inévitable du trafic aérien actuel, la Commission connaît-elle la finalité de la diffusion planétaire artificielle de ces substances d’origine terrestre? Possède-t-elle des effets favorables sur la production de pluie, les télécommunications ou la lutte contre le réchauffement de la planète?
4. Dans quelle mesure les obscurations aériennes et les traînées chimiques sont-elles actuellement présentes dans l’espace aérien européen, sachant que nombre de citoyens de notre continent sont désormais persuadés de leur présence croissante et s’inquiètent face au manque d’informations concernant ce phénomène et à l’absence d’explications à l’intention du public? Qui prend l’initiative de diffuser cette substance et d’où proviennent les financements?
5. Abstraction faite des conséquences positives recherchées par la diffusion de ces substances dans l’air, la Commission en connaît-elle également les inconvénients potentiels pour l’environnement, la santé publique, le trafic aérien et la réception des signaux télévisuels?
6. Comment empêcher des États européens ou des entreprises de prendre des mesures unilatérales dont les conséquences transfrontalières peuvent être considérées comme néfastes par d’autres États ou par des organisations de citoyens? Une coordination est-elle d’ores et déjà assurée sur ce plan? L’Union joue-t-elle un rôle à ce niveau ou attendez-vous à y jouer un rôle à l’avenir? Quels sont vos objectifs à cet égard?
